รู้จักและรักษาอาการเมารถ

เช่นเดียวกับเงาดำความคิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดอาการเมาเรือทำให้เกิดความสุขในการล่องเรือหรือนั่งเรือสำหรับหลาย ๆ คนและความกลัวความกลัวที่จะบินหรือเจ็บป่วยทำให้บางคนละทิ้งการบินและชอบเดินทางโดยรถไฟหรือรถยนต์แม้ว่าจะอยู่ที่นี่ด้วยก็ตาม ความผิดปกติของความเป็นอยู่ที่คล้ายคลึงกันเป็นไปได้เฉพาะที่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะไม่กลัวน้อยกว่าแค่เมาเรือและกลัวการบิน (หรือโรคทางอากาศ) ปัจจุบันผู้คนจำนวนมากขึ้นมาพบแพทย์ด้วยคำถามเกี่ยวกับลักษณะและการป้องกันความผิดปกติดังกล่าว

สาเหตุทั่วไปของอาการเมารถ

ความกลัวความกลัวการบินหรือการเจ็บป่วยจากการบินทำให้บางคนต้องละทิ้งเที่ยวบินและชอบเดินทางโดยรถไฟหรือรถยนต์แม้ว่าที่นี่ก็มีความผิดปกติที่คล้ายคลึงกันในด้านคุณภาพชีวิตเช่นกัน

การรบกวนความเป็นอยู่ที่ดีทั้งหมดที่เกิดขึ้นในระหว่างการเดินทางไม่ว่าจะเป็นอาการเมาเรืออาการเมารถอาการเมารถหรืออาการเมารถเป็นผลมาจากแรงกระตุ้นในการเคลื่อนไหวในรูปแบบพิเศษที่กำหนดให้กับสิ่งมีชีวิตโดยยานพาหนะ วิธีการขนส่งสำหรับส่วนของมันจะดูดซับการเคลื่อนไหวเหล่านี้จากถนนจากรางจากน้ำหรือจากชั้นบรรยากาศ

สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าการต่อสู้กับสิ่งที่เรียกว่าอาการเจ็บป่วยจากการเดินทางก็มีด้านเทคนิคเช่นกันและไม่สามารถตัดออกได้ว่าการปรับปรุงวิธีการขนส่งทางเทคนิคอาจส่งผลดีเช่นกัน เนื่องจากอาการเมารถเหล่านี้เกิดจากสิ่งกระตุ้นการเคลื่อนไหวพวกเขาจึงได้รับชื่อ "Kinetosen" - มาจากภาษากรีกคำว่า "kinein" = เพื่อเคลื่อนไหว

สาเหตุอินทรีย์

สิ่งกระตุ้นการเคลื่อนไหวเหล่านี้ที่เล็ดลอดออกมาจากยานพาหนะนั้นมีคุณสมบัติทางกายภาพที่แตกต่างกันไปและนำไปสู่การกระตุ้นอวัยวะแห่งความสมดุลที่รุนแรงขึ้นหรือน้อยลงหรือที่เรียกว่าอุปกรณ์ขนถ่าย สิ่งนี้ตั้งอยู่ในบริเวณของหูชั้นในและประกอบด้วยถุง (sacculus) และคลองครึ่งวงกลม ก้อนแรกประกอบด้วยหินที่รู้จักกันดี (otoliths) ที่กระตุ้นอวัยวะรับความรู้สึกบางอย่างโดยใช้แรงกดหรือความตึงเครียดและจึงบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่ง

สื่อถึงการรับรู้ตำแหน่งของศีรษะในอวกาศและการเคลื่อนไหวตรงตัวอย่างเช่นการเคลื่อนไหวขึ้นและลง การทำงานของคลองครึ่งวงกลมทำให้เกิดการรับรู้การเคลื่อนไหวแบบหมุน พวกเขาเป็นช่องรูปครึ่งวงกลมตั้งฉากที่เต็มไปด้วยของไหล endolymph ในกรณีที่มีการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วของเหลวนี้ในตอนแรกจะยังคงอยู่ด้านหลังกำแพงเนื่องจากความเฉื่อย ดังนั้นจึงมีการเคลื่อนตัวของของเหลวและทำให้เกิดการระคายเคืองที่แตกต่างกันของปลายประสาทที่นั่น

การกระตุ้นส่วนประสาทของอวัยวะสมดุลนี้จะถูกส่งต่อไปยังสมองผ่านเส้นประสาทสมองที่แปด (nervus statoacusticus) การเปลี่ยนแปลงของอวกาศที่เกิดขึ้นติดต่อกันอย่างรวดเร็วในทะเลที่มีพายุเครื่องบินที่แกว่งไปมาและเส้นทางที่สั่นสะเทือนซึ่งเราไม่สามารถชดเชยได้บังคับให้ปลายประสาทของอวัยวะแห่งความสมดุลดูดซับสิ่งเร้าและส่งไปยังสมองที่ไปไกลกว่าระดับปกติ

สิ่งนี้จะทำให้เกิดการยับยั้งส่วนที่สูงที่สุดของสมองซึ่งด้วยวิธีนี้จะช่วยป้องกันตัวเองจากการโอเวอร์โหลดดังนั้นที่จะพูด แรงกระตุ้นกระตุ้นที่ถูกส่งไปยังอวัยวะที่สมดุล แต่ไม่ถูกดูดซึมจะถูกเบี่ยงเบนไปยังส่วนต่างๆของ diencephalon จุดสำคัญของการกระตุ้นเกิดขึ้นที่นี่ซึ่งกลายเป็นศูนย์กลางการอาเจียนเมื่อทำให้เกิดอาการคลื่นไส้อาเจียนกล่าวคือเมื่อปล่อยประจุไฟฟ้าไปยังเส้นประสาทและอวัยวะที่เชื่อมต่อระหว่างการอาเจียน

อาการและสัญญาณ

สัญญาณแรกของการเริ่มมีอาการเมารถมักเกิดจากเหงื่อออกเย็นหรือเหงื่อออก หลังจากนั้นไม่นานก็มีข้อร้องเรียนอื่น ๆ เกิดขึ้น ได้แก่ อ่อนเพลียเบื่ออาหารเวียนศีรษะอาการทางเดินอาหารท้องร่วงน้ำลายไหลเพิ่มขึ้นปวดศีรษะและคลื่นไส้

ในที่สุดจะมีอาการคลื่นไส้อาเจียน "ความรู้สึกทำลายล้าง" ที่มักเกิดขึ้นอย่างชัดเจนมากขึ้นหรือน้อยลงพร้อมกับอาการเมาเรือที่พัฒนาเต็มที่ซึ่งเป็นการแสดงออกของการยับยั้งการทำงานเกินพิกัดของเซลล์ประสาทสมองจำนวนมากจะยังคงอยู่ในความทรงจำที่ไม่พึงประสงค์สำหรับนักเดินทางทางทะเลจำนวนมากไปอีกนาน

ความผิดปกติของระบบหัวใจและหลอดเลือดเป็นที่ทราบกันดีว่า สามารถตรวจจับได้ด้วยอุปกรณ์ตรวจวัดที่เหมาะสมเช่นเครื่องวัดความดันโลหิตหรือ EKG การหายใจทำงานแตกต่างกัน ในบางครั้งการหายใจเข้าลึกขึ้นและเร่งขึ้น (hyperventilation) นอกจากนี้ยังมีการอธิบายการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในเลือด

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของพื้นที่ขนาดใหญ่ของระบบประสาทส่วนกลางโดยแรงกระตุ้นของเส้นประสาทที่แผ่ออกมาจากอวัยวะแห่งความสมดุล

ลำดับที่อาการเหล่านี้ปรากฏตลอดจนความถี่และความรุนแรงที่สัมพันธ์กันนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละบุคคล สัญญาณวัตถุประสงค์ที่สำคัญที่สุดของอาการเมาเรือยังคงอยู่ - นอกเหนือจากผิวซีด - อาเจียน

ในสภาพที่พัฒนาเต็มที่จะเกิดความไม่เพียงพอของหัวรถจักรซึ่งทำให้ผู้ได้รับผลกระทบเดินตัวตรงไม่ได้

หลักสูตรและสาเหตุ

การรบกวนความเป็นอยู่ที่ดีทั้งหมดที่เกิดขึ้นในระหว่างการเดินทางไม่ว่าจะเป็นอาการเมาเรืออาการเมารถอาการเมารถหรืออาการเมารถเป็นผลมาจากแรงกระตุ้นในการเคลื่อนไหวในรูปแบบพิเศษที่กำหนดให้กับสิ่งมีชีวิตโดยยานพาหนะ

อาการเมาเรือหรือเมาเรือสามารถพัฒนาได้เร็วเพียงใดขึ้นอยู่กับสถานการณ์ต่างๆ ประเภทและระยะเวลาของการเคลื่อนที่ของเครื่องบินหรือเรือมีบทบาทสำคัญ จากการสืบสวนบางฉบับระบุว่าขีด จำกัด ที่สำคัญสำหรับเครื่องบินนั้นอยู่ที่ประมาณ2½ชั่วโมงในการบินในขณะที่อาการเมาเรืออาจเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ

แน่นอนว่าปัจจัยทางร่างกายและจิตใจก็สำคัญพอ ๆ กัน เพียงแค่ความกลัวที่จะเมาเรือก็สามารถช่วยให้เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นได้ การพบเห็นเพื่อนร่วมทางเมาเรือหรือกลิ่นของอาเจียนสามารถกระตุ้นให้เกิดอาการเมาเรือในผู้ที่เคยอดอาหารมาก่อน ไม่ว่าในกรณีใดอาการเมารถไม่ควรถูกมองว่าเป็นอาการของโรคทางจิตที่ผิดปกติ

อาการเมาเรือ

อาการเมาเรือเป็นภาพที่รู้จักกันดีและพบบ่อยที่สุดของอาการเมารถ เป็นที่รู้จักกันมานานตราบเท่าที่ผู้คนออกไปเที่ยวทะเลบนเรือ คำอธิบายที่ค่อนข้างแม่นยำมีอยู่แล้วจากโบราณวัตถุคลาสสิก บางครั้งความถี่ของพวกเขาจะได้รับแตกต่างกันมาก แพทย์บางคนคาดว่า 95 เปอร์เซ็นต์ของคนทั้งหมดสามารถเมาเรือได้ในขณะที่คนอื่น ๆ พูดถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ในการล่องเรือขนาดใหญ่ความถี่จะอยู่ในช่วงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ในทางกลับกันเรือที่มีขนาดเล็กและสร้างน้อยกว่าในทางกลับกันจะเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์

นักเดินเรือทุกคนรู้ดีว่าคุณสามารถคุ้นเคยกับการเคลื่อนไหวของเรือได้โดยไม่เมาเรือ นิสัยนี้จะหายไปอีกครั้งหลังจากอยู่ในประเทศนานขึ้น ประสบการณ์ยังแสดงให้เห็นว่าการประกอบอาชีพทางจิตและความพยายามที่จะทำให้ไขว้เขวแทบจะไม่สามารถป้องกันไม่ให้เกิดอาการเมาเรือได้

โรคทางอากาศหรือโรคทางอากาศ

อาการป่วยทางอากาศ (ไม่กลัวการบิน) แสดงให้เห็นถึงความผันผวนของความถี่ในระดับเดียวกันเช่นอาการเมาเรือโดยอิทธิพลของความปั่นป่วนในชั้นบรรยากาศประเภทของเครื่องบินและเหนือสิ่งอื่นใดระยะเวลาของเที่ยวบินมีบทบาทที่ไม่อาจเข้าใจได้

อาการป่วยทางอากาศ (ไม่กลัวการบิน) แสดงให้เห็นถึงความผันผวนของความถี่ในระดับเดียวกันเช่นอาการเมาเรือโดยอิทธิพลของความปั่นป่วนในชั้นบรรยากาศประเภทของเครื่องบินและเหนือสิ่งอื่นใดระยะเวลาของเที่ยวบินมีบทบาทที่ไม่อาจเข้าใจได้ เครื่องบินสมัยใหม่ที่มีห้องโดยสารปรับสมดุลความดันโดยทั่วไปจะบินในระดับความสูงที่สูงขึ้นซึ่งความปั่นป่วนในชั้นบรรยากาศลดลงอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นความน่าจะเป็นของการเจ็บป่วยจึงต่ำกว่าเมื่อบินที่ระดับความสูงที่ต่ำกว่า

ผลการฝึกยังสามารถเห็นได้ในการเจ็บป่วยทางอากาศ การสืบสวนในโรงเรียนการบินแสดงให้เห็นว่ามากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ของนักบินนักเรียนทั้งหมดกลายเป็นแอร์ในเที่ยวบินแรก แต่มีเพียง 1 ถึง 2 เปอร์เซ็นต์หลังจากเที่ยวบินที่สิบ ระยะเวลาการบินที่นานขึ้นช่วยให้เกิดอาการเจ็บป่วยทางอากาศ อย่างไรก็ตามที่นี่ความหมกมุ่นทางปัญญาและความฟุ้งซ่านสามารถชะลอหรือแม้กระทั่งหลีกเลี่ยงการโจมตีของโรคทางอากาศซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสายการบินเกือบทั้งหมดในปัจจุบันจึงนำเสนอภาพยนตร์และเพลงสำหรับผู้โดยสารเพื่อความบันเทิงและการเบี่ยงเบนความสนใจ

อาการเมารถเมื่อเดินทางโดยรถประจำทางรถไฟและในรถยนต์

อาการเมารถในรูปแบบอื่น ๆ เช่นอาการที่พบในรถยนต์รถประจำทางรถไฟ แต่ยังพบในอุปกรณ์เพื่อความบันเทิงเช่นชิงช้าล้อลมเป็นต้นหลายครั้ง

ในกรณีของรถไฟและรถประจำทางนักวิจัยบางคนคาดว่าจะมีอัตราการเกิดโรคประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ เมื่อพูดถึงรถยนต์การร้องเรียนเกี่ยวกับอาการเจ็บป่วยจากการเดินทางมักสับสนกับสิ่งที่เรียกว่าอาการเมารถซึ่งเกิดจากการสูดดมสารเผาไหม้จากเครื่องยนต์และเป็นอันตรายมากกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย

คำถามที่ว่าจะป้องกันตนเองจากอาการเมารถได้ดีที่สุดอย่างไรนั้นยากที่จะตอบ แม้ว่าจะมีการทดลองที่ยาวนาน แต่ก็ยังไม่สามารถหายาที่จะช่วยได้ในทุกกรณี ในบางกรณีมีการอธิบายถึงผลประโยชน์ของการเตรียมเมโคลซินและวิตามินบี 6 เพื่อให้การพยายามใช้ยาดังกล่าวเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตามสารเหล่านี้บางอย่างอาจทำให้เกิดผลข้างเคียงที่ไม่พึงประสงค์ดังนั้นในกรณีที่ต้องเดินทางควรปรึกษาแพทย์ประจำครอบครัวก่อน

ป้องกันและรักษาอาการเมาเรือและอาการเมารถ

การบริโภคกาแฟแอลกอฮอล์หรือบุหรี่ก่อนและระหว่างการเดินทางมีคะแนนแตกต่างกัน คุณแทบจะไม่มีความสำเร็จพื้นฐานใด ๆ กับมันเลย เราทราบจากการศึกษาว่าอาการเมาเรือไม่ได้เกิดขึ้นในท่านอนหงายหรือลดลงได้อย่างรวดเร็ว การวิจัยทางทหารยืนยันว่าอาการเมาเรือแทบจะไม่เกิดขึ้นขณะนอนหงาย

แต่ถ้าคุณปล่อยให้ศีรษะของคุณพิงหลังนาวิกโยธินเกือบ 70 เปอร์เซ็นต์ก็เมาเรือ การเจ็บป่วยทางทะเลเกิดขึ้นใน 60 เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่นั่ง ทันทีที่พวกเขาก้มหน้าไปข้างหลังอาการเมาเรือก็หยุดลง

จากนี้สามารถสรุปได้ว่าตำแหน่งศีรษะ แต่ไม่ใช่ตำแหน่งของร่างกายมีความสำคัญต่อพัฒนาการของอาการเมารถ

จากเหตุการณ์เหล่านี้การนอนหงายอาจลดหรือป้องกันอาการเมาเรือได้บางส่วน ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับศีรษะและไม่ขึ้นอยู่กับท่าทาง เช่นเดียวกับอาการป่วยทางอากาศดังนั้นขอแนะนำให้เปลี่ยนที่นั่งเป็นโซฟาในเที่ยวบินระยะยาว

การรักษาตนเองและเทคนิค

นอกเหนือจากมาตรการทั้งหมดนี้แล้วส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคลโดยเฉพาะในเที่ยวบินว่าพวกเขาอยู่รอดได้ดีหรือไม่ หลังจากการทำงานของเส้นประสาทอย่างสม่ำเสมอซึ่งการกระตุ้นทุกส่วนของสมองจะถูกยับยั้งโดยการกระตุ้นที่รุนแรงขึ้นของส่วนสมองที่อยู่ใกล้เคียงเราต้องพยายามสร้างสนามกระตุ้นที่แข็งแกร่งดังกล่าวด้วยตัวเองนั่นคืออย่างกระตือรือร้น

การหายใจเหมาะสำหรับสิ่งนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากใช้อวัยวะและเส้นประสาทเกือบเดียวกันกับการอาเจียน โดยการหายใจอย่างมีสติและรวดเร็ว - ถ้าเป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของกะบังลมและกล้ามเนื้อหน้าท้องจะไม่สามารถกระตุ้นศูนย์อาเจียนได้และป้องกันการเจ็บป่วยจากการบินได้ วิธีนี้ล้มเหลวในอาการเมาเรือเนื่องจากการเดินทางมักใช้เวลานานจนไม่สามารถรักษาการหายใจอย่างมีสติได้

ความสำคัญของการป้องกันอาการเมารถที่เกี่ยวข้องกับเส้นประสาทนี้แสดงให้เห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อขับรถผู้ขับขี่เองก็ไม่เคยป่วยผู้โดยสารที่อยู่ข้างๆเขาแทบจะไม่ แต่ผู้โดยสารด้านหลังส่วนใหญ่มักจะ